伊朗关闭霍尔木兹海峡，“不允许一滴石油流出”

据伊朗学生通讯社3月2日报道，伊朗伊斯兰革命卫队指挥官贾巴里在一档电视直播中说，任何试图通过霍尔木兹海峡的船只都会被击毁，“我们不会允许一滴石油从该地区流出”。

另据伊朗法尔斯通讯社当天报道，目前没有任何油轮通过霍尔木兹海峡。26艘油轮在海峡附近徘徊，另有27艘油轮已完全停航，合计运载能力达1200万桶原油。

2月28日，美国和以色列对伊朗发动军事打击，伊朗伊斯兰革命卫队当晚宣布，禁止任何船只通过霍尔木兹海峡。据伊朗迈赫尔通讯社3月1日报道，一艘未经授权的油轮试图通过霍尔木兹海峡时被击中。

霍尔木兹海峡连接波斯湾和阿曼湾，是沙特阿拉伯、伊拉克、卡塔尔、阿联酋等中东产油国的原油出口必经之路，通过这一海峡运输的石油约占全球石油运输总量的五分之一。

央视新闻消息，当地时间3月2日深夜，伊朗伊斯兰革命卫队司令顾问表示，霍尔木兹海峡已被关闭，伊方将打击所有试图从霍尔木兹海峡通过的船只。

新华社消息，据半岛电视台2日援引伊朗军方的消息报道，三艘英美油轮在波斯湾和霍尔木兹海峡遭到袭击。作为全球能源棋盘上关键棋子，伊朗被袭击，对其霍尔木兹海峡这一能源咽喉产生的威胁，正在触发一场波及全球供应链、产业链乃至金融市场的剧烈海啸。

这条全球能源与化工运输核心通道已事实上停航。受此影响，国际油价大幅跳涨，伊朗系甲醇、聚乙烯、聚丙烯、尿素、硫磺、LPG等化工品出口受阻，全球供应收紧预期快速升温，亚洲市场成本抬升压力显著加大。

霍尔木兹海峡承担全球约1/5海运石油与液化天然气运输，去年日均通过量超2000万桶原油、凝析油及成品油，沙特、伊拉克、阿联酋、科威特原油出口与卡塔尔LNG出口高度依赖该水道。目前多家国际石油公司与贸易商已暂停经海峡运输，战争风险保险费暴涨10倍以上，每桶成本增加0.4—0.6美元。周末休市期间，场外交易显示WTI原油上涨超8%，布伦特原油逼近100美元/桶概率上升。

能源成本全线抬升化工原料端承压

此次通道关闭直接推高原油、天然气、凝析油价格，带动全产业链成本上移。

原油：若封锁持续数周，全球有效供应或减少800万—1000万桶/日，亚洲市场短缺风险加剧，油价有望站稳100美元/桶以上。

天然气：伊朗储量全球第二，南帕尔斯气田占产量80%，海峡封锁影响LNG与凝析油出口，原料气成本走高。

燃料油/ LPG：伊朗为中东第三大高硫燃料油出口国，占中国进口量20%；LPG出口占全球贸易7%，供应收紧预期明确。

伊朗系化工品冲击最显著多品种供应缺口扩大

伊朗是全球重要化工品出口国，甲醇、尿素、硫磺、聚乙烯、聚丙烯等品种受物流中断影响最大，中国作为主要进口国直接面临供给收缩。

1.甲醇：影响最剧烈全球供应或减20%—30%

伊朗为全球第二大甲醇生产国，产能1716万吨，占全球近10%，90%产量用于出口。

中国承接伊朗甲醇出口量75%以上，占中国总进口量约50%。

海峡停航将导致全球甲醇供应减少20%—30%，国内进口货源紧缺，价格上行压力突出。

2.尿素(化肥)：全球第二大出口国供给收缩10%—15%

伊朗尿素产能约1300万吨，占全球5.42%，年出口900万—1000万吨，占国际市场10%—15%。

原料气供应与出口物流中断，预计减产10%—15%，印度、巴西、土耳其等主销国面临采购紧张。

3.硫磺：全球第一大出口国占全球出口超30%

伊朗80%硫磺为油气副产品，是全球最大硫磺出口国，占全球出口30%以上。

为中国第六大硫磺来源国，2024年对华出口66.6万吨，占进口总量6.7%，航运受阻将直接收紧全球现货流通。

4.聚烯烃(PE/PP)：包装、汽车、纺织成本抬升

聚乙烯(PE)：伊朗占全球乙烯产量8%—10%，中国进口占比9%，高压/低压聚乙烯价格获支撑，包装行业成本或涨15%—25%。

聚丙烯(PP)：伊朗全球份额5%—7%，受原料与物流双重驱动，纺织、汽车材料成本或涨20%以上。

5.乙二醇：影响相对有限

伊朗乙二醇产能占全球3.5%，对华出口超10%，市场已有预期，价格波动或较温和。

受此影响，A股化工石油天然气板块受益逻辑清晰，主要分为上游开采、油服工程、海上油运三大方向，多家龙头公司凭借业务布局与成本优势，具备显著业绩弹性。

据生意社股票通显示，相关上市公司中：

荣盛石化拥有121万吨/年硫磺产能，规模位列全国第三，仅次于中石化、中石油。

宝丰能源为国内煤制甲醇龙头，年产能约740万吨，公司积极推进“液态阳光”技术，吨产品成本较行业水平低300-500元。

专家观点：短期结构性冲击持续时间为关键变量

多位专家表示，此次事件对中国直接冲击总体可控。中国低通胀环境提供充足政策空间，海外能源化工布局可部分对冲成本上涨，相比日本、印度等经济体抗波动能力更强。

南开大学金融发展研究院院长田利辉指出，事件通过风险溢价重定价、能源成本冲击、货币政策掣肘三条路径影响市场，当前为结构性冲击而非系统性危机，欧洲与亚洲能源进口型市场承压更大。

历史上伊朗从未长期封锁霍尔木兹海峡，短期以情绪与物流扰动为主；若封锁持续数周以上，全球能源化工贸易流向将被迫重构，供应链安全与区域价差将显著扩大。

后市展望

国际能源署(IEA)预计2026年全球原油本将出现373万桶/日供应过剩，可部分对冲地缘扰动。但化工品端因产能集中、物流依赖度高，伊朗系品种将持续领涨，短期内甲醇、PE、PP、尿素、硫磺等品种易涨难跌，需重点关注海峡通航恢复进展与伊朗装置开工变化。